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Catégorie : Economie et Finances
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L’INDH de Sidi Bennour a entrainé une dynamique particulière avec la programmation de projets où s’impliquent pleinement les bénéficiaires, indique-t-on du département de l’INDH de la province

C’est notre constat car il y a eu création de plus d’associations et des coopératives  surtout dans les localités  où il y en avait pratiquement pas avant 2005 date de lancement de l’INDH  en particulier dans l’arrière du pays rural de Sidi Bennour précise  M. Mustapha Draiss gouverneur de la préfecture de Sidi Bennour.
Il y a eu changement de vision car avant il y avait uniquement des associations ou des coopératives qui s’occupent des événements  ponctuels socio culturelles circonstancielles. Depuis le lancement de l’INDH l’association de développement a pris le dessus dans les champs associatifs.

Dans le cadre du programme de la lutte contre la précarité, 16 bus pour le transport scolaire dont le montant global est de l’ordre de 5.760.000,00  dhs ont été distribués aux communes de Ghnadra 1 bus, Saniet Berguig 6 bus, Lahgagcha 2 bus, Hsasna 2 bus, Mechrek 3 bus, Bouhmam 1 bus et 2 bus pour les associations sportives Equipe Amal de football et Association d’athlétisme 2004.

Les clés de ces bus de transport scolaire ont été remises aux bénéficiaires des coopératives laitière par le gouverneur de la province M. Mustapha Draiss en présence du délégué provincial du ministère de l’éducation nationale, des députés de la province, des autorités, des élus des chefs des services extérieur et de plusieurs personnalités civiles et militaires lors d’une cérémonie organisée dans le cadre de la rentrée scolaire, initiée sous le thème «Le transport scolaire : un pilier essentiel pour l’encouragement de la scolarisation et  la lutte contre la déperdition scolaire».

La rentrée scolaire 2013-2014 a été marquée, au niveau de la province de Sidi Bennour, par l’ouverture d’une nouvelle primaire à la commune rurale de Jabria. Cela est de nature à accompagner la croissance démographique vertigineuse enregistrée au niveau de la province de Sidi Bennour, dépassant les 10%, alors que la moyenne nationale ne dépasse guère les 2% selon les dernières statistiques. 

Démographie

La population de la ville est estimée à 55.000 habitants (2004).

Économie

L'économie de la région s'articule principalement autour de l’agriculture : l’élevage bovin, et la production agricole, elle constitue le premier fournisseur El  Jadida de Marrakech, de Casablanca, Et d’Agadir en légumes et en viande. La ville dispose du plus grand marché au Maroc « souk Tlat Sidi Bennour» qui se tient tous les Mardis, on y trouve tous les types de viandes, et l’horizon.des légumes et des fruits.

La ville possède la plus grande sucrerie du royaume COSUMAR.

Réseau Routier

L’autoroute A5 qui relie la capitale économique  à El-Jadida sera prolonger jusqu’à Safi, et desservira la province de Sidi Bennour, cette autoroute est en cours d’étude, l'achèvement est prévu à l’horizon 2015.

 

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Catégorie : Région
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Élégance, force, endurance, courage, patience et liberté, représentent autant d’indéniables vertus ayant illustré depuis toujours le cheval, cet ami fidèle qui a accompagné l’homme dans toutes ses aventures ses pérégrinations et ses grands moments de liesse.

Profondément ancré dans l’identité et la culture marocaines depuis des temps immémoriaux, le cheval conserve jusqu’à nos jours ses titres de noblesse et sa popularité exemplaire qu’on peut aisément

découvrir lors des spectacles de tbourida, dans les champs de courses, durant les parties de sport ainsi

que dans le domaine de l’agriculture. « Le cheval fait partie de notre famille, de notre culture, et de notre civilisation. », disait Feu Sa Majesté Hassan II. Et c’est ce rituel, transmis d’une génération à l’autre qui continue à nourrir aujourd’hui encore cette passion jamais inassouvie, qui donne au cheval une distinction emblématique et un rayonnement des plus éclatants dans tout le pays.

Dans ce sillage, et en s’octroyant le privilège d’abriter pour la 6ème année, sous le Haut Patronage de

Sa Majesté le Roi Mohammed VI, l’un des plus prestigieux événements au centre duquel le cheval est

toujours à l’honneur, la Province d’ El Jadida ne fait que confirmer son statut de terre où toutes les expériences ne peuvent être vouées qu’à la réussite.

Doukkala est indéniablement le plus authentique berceau du cheval. La renommée du Moussem de

Moulay abdallah Amghar qui a rassemblé cette saison quelques 1800 cavaliers et dont les échos ont dépassé largement les frontières Marocaines, est un indicateur des plus significatifs de cette notoriété.

Un rang des plus avancés qui puise toute sa force du gisement traditionnel dont regorge cette contrée

à forte charge historique, patrimoniale et culturelle.

Il faut souligner qu’au-delà de ses aspects événementiels et festifs, la philosophie du salon du cheval

se nourrit d’une dimension beaucoup plus importante.

D’une part, elle reflète l’attention particulière que le Souverain et la Famille Royale ont toujours accordée au cheval et à la pérennité des traditions qui l’accompagnent, d’autre part le salon tel qu’il est présenté se dessine comme le moyen le plus adapté pour valoriser encore plus la noble espèce équine en l’introduisant dans le cycle de la modernité tout en préservant la singularité de son charme traditionnel.

Ainsi donc, c’est dans ce cadre bien précis et sagement réfléchi qu’on peut inscrire cette édition et celles qui l’ont précédée.

 Les succès cumulés tout au long de ces années nous rassurent fortement quant à l’avenir de la filière équine dans notre pays.

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Catégorie : Reportage
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Lorsque feu SM le Roi Hassan II a lancé le programme des 200.000 logements il y a une quinzaine d’années, différents objectifs ont été visés et qui peuvent être résumés en trois points essentiels. 

 

Le premier consiste à combler le besoin du pays en matière de logements. Le second est de mettre à la disposition des citoyens des logements à des prix modérés qui vont de paire avec le revenu des marocains (moins de 2000 dollars américain par an) et ce en accordant des préférences fiscales et des exonérations d’impôts aux promoteurs immobiliers et enfin, faire du secteur une locomotive de la croissance et un bayeur d’emplois.

Effectivement, et pour ces raisons, le secteur du bâtiment a connu un essor assez conséquent et a redynamisé l’économie nationale en participant activement à la croissance en dépit des mauvaises années agricoles qu’a connu le Maroc durant les dernières années. D’après les statistiques, cette politique en matière de logement a permis à presque 60% de marocains de devenir propriétaires. Alors pourquoi faut-il pénaliser les 40% qui restent ?

Malheureusement, le secteur du bâtiment a connu une flambé des prix sans précédent avec des augmentations parfois de 200% voire plus. L’ensemble des grandes villes a été touché par ce dérapage incontrôlé. Toutefois, et dans certains cas, même les petites villes, tel que El Jadida, n’ont pu échapper à ce phénomène.

Les prix pratiqués aujourd’hui sont-ils justifiés ?, le secteur obéit-il à la loi de la jungle ? Les citoyens sont-ils devenus les otages des spéculateurs scrupuleux ? Jusqu’à quand ledit secteur restera-il une vache laitière pour les soi-disant «promoteurs  immobiliers» ? L’Etat est-il complice de cette surenchère ? Que fait–il  pour remettre les pendules à l’heure  et remettre par la même occasion les brebis galeuses sur le droit chemin de la loi ?

Afin de répondre à l’ensemble de ces questions, Nouvelles Régionales El Jadida-Sidi Bennour a mené une enquête pour vous en essayant de comprendre les raisons de cette flambée des prix et de mettre à nu les dessous des pratiques illégales dans le secteur de l’immobilier à l’échelle de la ville d’El Jadida.

Causes de la flambée des prix

D’après des études du ministère de tutelle, différentes raisons sont derrière cette flambée des prix et qui sont, entre autres : l’augmentation des prix des matériaux de construction, l’augmentation du coût de la main d’œuvre, l’augmentation des prix des terrains constructibles, la diminution de l’assiette foncière dans les zones urbaines, la facilités des crédits accordés par les banques, la spéculation, l’offre et la demande  et enfin la pratique des dessous de table connu sous « la pratique du noir ». Certains même nous balancent dans la figure l’éternel problème de l’exode rural. Alors ces quelques raisons sont-ils applicables à El Jadida ?

Prix des matériaux de construction et coût de la main d’oeuvre

Parmi les matières premières qui ont vu leur prix augmenter, on note essentiellement le ciment avec le prix, au détail, du sachet de 50Kg est passé de 58Dh à 64DH. Bien sûr, le ciment entre dans toutes les phases de construction et aussi dans l’élaboration de certains types de briques. Les briques rouges ont également vu leur prix augmenter de quelques centimes l’unité. Il en est de même pour les barres de fer dont le prix a augmenté de quelques centimes par Kg. Le coût du cuivre qui entre dans les installations électriques a aussi vu son prix doublé. Enfin, le mètre cube du sable est passé de 200 DH à 280DH. Les autres matières premières sont restées inchangées.

Quant à la main d’œuvre, le salaire journalier des ouvriers est passé de 55DH à 70DH alors que celui des Maâlems - maçons, est passé de 120DH à 150DH et plus.

À première vue, et pour les néophytes, ce changement des prix semble être assez conséquent mais pour l’ensemble des techniciens du bâtiment qui évaluent les coûts de construction, des architectes et des promoteurs honnêtes que nous avons pu contacté, ces changements de prix ont engendré une augmentation d’environ 200DH, et dans le pire des cas 250DH, par mètre carré au niveau des gros œuvres. Il en est de même pour les travaux de finition «people» et non du haut standing, d’ailleurs absent  à El Jadida.

Ainsi et selon les professionnels du secteur, le mètre carré construit sans comptabiliser le coût du terrain varie de 1800DH à 2200DH maximum, réparti comme suit :

- Gros œuvres : le coût est passé de 700DH/m2 à 900-1000DH/m2

- Finition le coût est passé de 900DH/ m2 à 1100 – 1200DH/ m2.

Assiette foncière urbaine et prix des terrains constructibles

Pour bien comprendre les tendances des prix des terrains, il serait judicieux de bien comprendre les différentes étapes par lesquelles passe un lot de terrain avant sa construction. Il y a un peu plus de cinq ans, les terrains vagues non viabilisés coûtaient, en fonction de l’emplacement, entre 150 et 250DH le mètre carré. La viabilisation coûtait entre 400 et 500DH. Donc le prix de revient du  mètre carré se situait entre 550 et 750DH. Pour finir il faut y ajouter la commission perçue par la RADEEJ pour les différentes connexions (eaux, électricité et égouts) qui est de l’ordre de 100-150DH/m2.

Actuellement et avec le dérèglement total que connaît ce secteur, le prix du mètre carré des terrains vagues se situe entre 600 et 1500 DH  voire plus !!!!! auquel il faut ajouter les coûts de la viabilisation (500 à 600DH) et de la RADEEJ (environ 150DH). Donc en majorant au maximum, le mètre carré d’un terrain viabilisé ne dépasse guère 2250DH. Alors pourquoi est- il vendu au détail jusqu’à 15.000DH /m2?!. avec s’il vous plait un bénéfice par mètre carré de l’ordre d’environ 13.000DH. Avec cette marge bénéficière, seule la cocaïne et autres drogues dures peuvent battre ce record !

La ville d’El Jadida dispose-t-elle encore d’une assiette foncière ?

Àvoir les prix, des lots de terrain, pratiqués de nos jours, on serait tenté de répondre par l’affirmatif or l’analyse des photos satellite de Google (merci la technologie) montrent le contraire (voir adresse de téléchargement à la fin de ce texte). La zone urbaine d’El Jadida qui s’étale sur une superficie de 2500 hectares (25Km2) compte encore environ 500 hectares de terrains vagues. Une superficie capable d’assimiler encore plus de 50.000 habitants. Pour avoir un ordre de grandeur, il faut savoir que :

- Koudiat ben Driss, Al Qods et Cohen sont bâties sur 45 hectares,

- Hay Al Jouhara et les immeubles le long du Boulevard Bir Anzarane s’étendent sur 17 hectares

- Hay Es-Salam et Ennajd occupent 52 hectares

- Tous les quartiers d’Essâada (situé entre l’usine Pfeizer – route côtière et route de Sidi Bouzid jusqu’à la limite de la zone urbaine du côté de Sidi Bouzid) sont construits sur environ 120 hectares.

Avec ces quelques exemples, vous pouvez avoir une idée de ce qu’on peut construire sur les 500 hectares encore disponible dans notre chère ville.

En d’autres termes, la ville d’El Jadida dispose encore d’une grande assiette foncière de l’ordre d’environ 30% des 2500 hectares. Avec un tel constat, une multitude de questions se pose:

Qui détient ces terrains vagues ? Qui bloque leur viabilisation ? Que font les autorités municipales, provinciales et l’agence urbaine  pour remédier à ce grave problème ? Qui est derrière les rumeurs infondées sur l’absence de terrains constructibles à El Jadida ? Pourquoi applique-t-on la politique de la goutte à goutte ? etc.

Les prix de vente (pratiqués) des bâtisses

Lors de notre enquête, nous avons été surpris par les prix pratiqués par cette mafia, et non promoteurs, de l’immobilier. Pour les appartements les prix oscillent entre 7500DH et 12000DH le mètre carré pour des immeubles R+4. Bien sûr et pour bien définir le prix de revient réel du mètre carré, nous avons fait appel à un technicien qui nous a, tout de suite, fait les calculs. En considérant que le terrain a été acheté à 10.000 /m2, le coût de chaque niveau serait de 2000DH/ m2 en plus des 2000DH/ m2 pour la construction, le mètre carré reviendrait alors à 4000DH maximum. En considérant la marge bénéficière de l’ordre 30% (soit 1200DH/ m2), le prix de vente doit se situer aux alentours de 5200DH/ m2. Pour plus de précision, avec cette marge, un promoteur gagnerait 12 millions de centimes dans un appartement de 100m2. Or, les prix pratiqués de nos jours situeraient la marge bénéficière entre 90% et 200%. Il n’existe aucun autre produit au Maroc, où l’Etat autorise une marge bénéficière de cet ordre. Alors pourquoi ferme-t-on l’œil dans le secteur du bâtiment ? L’Etat est-il complice ou impuissant pour réguler le secteur du bâtiment ?  Pour avoir une idée sur la marge des gains dans d’autres secteurs, prenons le cas des concessionnaires automobiles.

Selon Hassan, entrepreneur et promoteur immobilier, pour la quasi-totalité des bâtiments en construction actuellement à El Jadida, les terrains ont été acquis à moins de 5000DH/m2. Quant au coût de revient de la construction, il serait de l’ordre de 1600DH au lieu de 2000DH car les promoteurs achètent les matériaux en grande quantité et en vrac ce qui permet de réduire encore plus le prix de revient.

Les ventes progressent-elles ? Acheteurs potentiels ? Spéculateurs ?

Pour bien maîtriser le taux de vente à l’échelle d’El Jadida, nous nous sommes rendus chez les vieux routiers du domaine : les «samsaras». Mohammed, un samsar qui a plus de 40 ans d’expérience nous explique en une seule phrase : ya hasra, al beznassa qatlou al harfa! Tout en ajoutant, le secteur est mort pour plusieurs raisons. D’une part, tout le monde est devenu « samsar » : épiciers, garagistes, ouvriers, fonctionnaires, étudiants, chômeurs et même des cadres, etc… Bref, c’est l’anarchie totale. Les agences pullulent par tout et poussent comme des champignons sans le moindre respect de l’éthique du métier. Le secteur de l’immobilier est perçu par ces nouveaux arrivants dans le domaine comme étant l’Eldorado des gains faciles et les acheteurs potentiels sont considérés comme des vaches laitières qu’il faut traire à sang et sans ménage. Certains de ces «samsaras new look» exigent parfois des pourcentages supérieurs à ceux perçus par les notaires, sans payer un seul centime à l’Etat !!! Et pour finir sa philosophie sur le métier, il ajoute «wach ma qayen hqam fi labled, wach a ibad Allah wa had al guawri ta ybie diour bi l’EURO. WA hna fi al Maghrib ouala fi Europa? ». Effectivement, nous avons fait notre enquête et nous avons découvert que la dite agence, qui  appartient à un étranger, affiche les prix en Euro et si vous lui téléphonez, il vous balance les prix en Euro comme si on était en Europe des 27 !!!. Même en Europe, l’utilisation d’autres devises, autre que l’Euro, est strictement interdite sous peine d’amendes. Alors pourquoi ce «samsar» venu d’ailleurs dénigre notre dirham?

Quant à l’importance des ventes constatée, Ahmed, un autre «Samsar» de 65ans nous dresse le bilan. Pour lui c’est presque la stagnation totale comparée aux transactions qu’ils y avaient un an auparavant. Le recul des ventes serait de 50 à 70%. Pour lui, avec les sommes exigées en noir, les prix pratiqués et la cherté de la vie, le simple fonctionnaire ou la famille à revenu moyen voire faible, qui étaient les principaux acheteurs, n’arrivent plus à répondre à ces exigences et donc ils se trouvent dans l’impossibilité d’acheter un logement. Autrement, les demandeurs sont là mais n’achètent plus. Les principaux acquéreurs de nos jours sont les spéculateurs, quelques rares étrangers et les blanchisseurs d’argent.

Conséquences de cette flambée des prix

Il est clair, cette flambée des prix de l’immobilier et contrairement à ce que pensent certains simplistes, peut avoir des conséquences désastreuses sur l’économie nationale. Les acheteurs sont de plus en plus rares donc il y a risque de récession et d’inflation. Avec la chute des ventes, les investissements vont ipso facto régresser ce qui aura une incidence directe sur l’emploi et  la croissance. Dans les conditions actuelles, même les familles les plus chevronnées qui souhaitent à tout prix acheter une maison et vue les conditions exigées, se trouveraient dans l’obligation de contracter plusieurs crédits d’où le risque de difficultés financières qui peuvent s’en découler et par conséquent l’accentuation de l’appauvrissement de ces familles.

Un autre point important et qui n’est pas sans risque est le rabattement des familles sur les périphéries de la ville où les terrains, certes non viabilisés, restent encore accessibles (50 à 100 DH/m2). Les constructions se comptent par milliers et poussent comme des champignons. Certes ces maisons sont construites en dur mais restent comme même des bidonvilles en raison de l’absence d’eau potable et de l’assainissement liquide. Parmi, ces quartiers il faut signaler ceux près de la zone industrielle, ceux le long de la route de Sidi Maâchou ou encore près de l’hippodrome.

Dans certaines mesures, on a tendance à donner raison à ces familles pour leur choix. Les prix des terrains sont là pour nous rappeler cette dure réalité. Prenons par exemple deux endroits qui ne sont situés qu’à une centaine de mètres à vol d’oiseau de part et d’autre de la gare ONCF. Du côté nord les terrains sont à plus 7000DH le m2 alors qu’au sud de la gare (commune de Moulay Abdellah), le mètre est négocié à environ 100DH !!.

Pratique du noir

D’après des analystes, la caisse de l’Etat se trouve privée de 6 à 10 milliard de dirhams par an à cause de la pratique du noir. Mais avec l’augmentation des prix de l’immobilier, ce chiffre serait peut être de l’ordre de 15 milliards de dirhams. Pour rappel c’est le montant, réparti sur deux ans, alloué par l’Etat lors du dernier dialogue social !!!. Avec ces milliards, l’Etat pourrait construire jusqu’à 250Km d’autoroutes par an ou encore une petite ville d’environ 20.000 habitants avec des appartements de 30 millions l’unité !!!. C’est dire que ce fléau pénalise les marocains et par conséquent prive l’Etat d’un revenu assez important.

La pratique du «noir» ou dessous de table est une pratique connue depuis toujours mais la nouveauté est qu’elle est devenue un acquis pratiqué à vive voix sans la moindre crainte. Il y a encore quelques années, c’était les intermédiaires et les «samsaras» qui exigeaient au nom du propriétaire qu’une partie du prix soit réglée en noir mais de nos jours ce sont les «bureaux de vente» des immeubles qui le demandent sans aucun gène.

Le deuxième point qui a attiré notre attention, c’est le pourcentage du noir exigé. D’après un «samsar», il y a quelques années le pourcentage du noir ne dépassait guère 20% du prix total or de nos jour celui-ci peut atteindre jusqu’à 150%, voire plus, du prix déclaré. Le troisième point à retenir est que la pratique du noir se fait à toutes les échelles (terrain, matériaux de construction et prix de vente du produit fini).

Que faire ? Solutions et remèdes

Après des années de fluctuation et d’hésitation, le gouvernement s’est enfin mis au travail pour palier au problème du secteur de l’immobilier. Espérant tout simplement que les solutions soient radicales et non des pommades superficielles. En effet, depuis la nuit des temps et depuis les grands philosophes grecs, la démarche scientifique cartésienne  est basée sur le principe de «Causes à effets». C’est avec cette philosophie qu’il faut remédier aux problèmes sans pénaliser ni les consommateurs ni les investisseurs. Il ne faut pas mettre l’accent sur l’un et oublier l’autre. Il faut tirer les deux reines en même temps faute de quoi un dérapage est garanti.

D’autre part, pour faire baisser les prix de l’immobilier, il serait judicieux d’élargir les zones urbaines quand c’est nécessaire tout en imposant leur viabilisation dans un court délai. Dans le cas des extensions des zones urbaines et la réalisation des plans d’aménagement plusieurs problèmes sont à déplorer et que l’Etat est tenu de leur trouver une solution. Deux problèmes sont connus par tous les marocains. Primo est dès que les premières rumeurs sur l’extension de la zone urbaine d’une ville commencent à circuler dans les hautes sphères, les spéculateurs qui ont des tuyaux dans ces services débarquent de nulle part et commencent à acheter des dizaines d’hectares pour imposer leur loi par la suite.

Le deuxième problème est qui n’est pas moins grave est celui du chantage qu’appliquent les personnes chargées de la réalisation du plan d’aménagement. En effet, tout propriétaire qui refuse de payer des pourboires à ces gens, pour ne pas dire des pots de vin, se trouvent surpris de voir sa propriété, en partie ou totalement, affectée pour un bien commun (jardins, écoles, dispensaires, mosquée, etc…). Enfin et à cause de cette pratique de «pourboires», même le plan d’aménagement initial n’est plus respecté à El Jadida. Allez voir du côté de Hay Es-Salam où des immeubles ont poussé par magie à l’intérieur de zone initialement destinées aux villas!!. Alors qui contrôle qui ou qui contrôle quoi ?!.

P.S :

Si vous avez une connexion Internet et pour visualiser les images satellites, télécharger et installer le logiciel gratuit de Google à partir dehttp://earth.google.fr/ et choisir téléchargement. Reste à savoir qu’avec cette version gratuite vous ne pouvez calculer les surfaces, etc.. Seule la version professionnelle payante le permet.

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Catégorie : Economie et Finances
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C’est officiel, Marjane ouvrira ses portes à El Jadida entre le 15 novembre et début décembre de l’année en cours. Un peu plus tôt que prévu.

La direction générale de Marjane offrira, en la circonstance, un cadeau-surprise aux jdidis : la construction à hay Al Matar, d’une salle couverte de 900 places, qui sera fin-prête dans les quelques mois à venir.

 

L’implantation de Marjane à Hay Al Matar et les centaines d’appartements  qui viennent d’y être construits, vont totalement métamorphoser, cette partie de la ville et  future centre administratif d’El Jadida.

A noter, qu' centres cinématographique  y est aussi programmé.

Le déplacement du centre administratif vers hay Al Matar débarrassera la corniche d’El Jadida de toutes ces  administrations qui y sont implantées.  A commencer par la municipalité, pratiquement vidée aujourd'hui de ses fonctionnaires et qui  deviendrait d’après quelques responsables, un hôtel 4-5 étoiles. Ceci a pour  autre merite, d'alléger la circulation dans le centre ville.

Et si  Marjane s’implante à El Jadida, c’est parce que le commerce y est un secteur en plein développement. De grandes surfaces se sont déjà implantées dans la ville comme Acima et Carrefour. Les franchises, les enseignes de marque, de renommée nationale et internationale se multiplient également. Une quarantaine de franchises se sont actuellement positionnées dans la région et les perspectives vont s’élargir avec l’arrivée du holding Marjane.

 Le groupe place même El Jadida au centre de sa stratégie puisque son top management vient de dévoiler son projet d’ouverture prochaine de ce qu’il a qualifié de «parc d’attractivité commerciale». Selon les plans, ce parc s’étalera sur plus de 4 ha sur le terrain de l’ancien aérodrome.

Le projet, qui a nécessité des investissements de près de 250 MDH englobera un hypermarché, des magasins, de nouvelles franchises, un parc d’animation et de loisirs avec des espaces de restauration, avec à la clé, la création de 300 emplois directs et de 300 autres indirects.

Marjane Holding contrôle désormais trois pôles de distribution, à savoir Marjane pour les hypermarchés, Acima pour les supermarchés et Electroplanet pour l'électroménager.

Pionnier de la grande distribution au Maroc, Marjane a su s'imposer auprès du grand public, avec plus de 30 millions de clients par an, faisant de lui le leader sur le marché marocain devant Aswak Assalam et Carrefour-Label'vie, ses principaux concurrents.

 Marjane Holding compte actuellement 30 grandes surfaces étalées sur tout le royaume.

Face à l’émergence de nouveaux acteurs sur le secteur des super/hypermarchés, Marjane a prévu d’accélérer le rythme d'ouverture pour passer à 4-5 nouvelles ouvertures par an. Un plan de 1,2Milliards de dirhams est prévu afin de rénover le réseau, six hypermarchés seront ciblés chaque année.

Le relooking porte à la fois sur la disposition des marchandises, l’utilisation d’une nouvelle charte couleurs ainsi qu'une nouvelle signalétique. Le nouveau concept consiste également à présenter les produits non pas par marque, mais par catégorie. «L’objectif est de permettre aux clients de pouvoir comparer les produits au même endroit» Autre innovation-phare, la disposition des articles à la portée des clients, de manière à leur permettre de les essayer sur place. «Les clients sont de plus en plus tactiles. Ils ont envie de toucher les produits pour en évaluer la qualité», explique le management. Parmi les types de produits concernés, les appareils photos, les produits technologiques de soin, les produits de beauté…

 

 

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Catégorie : Arts & culture
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Si le salon du cheval, organisé cette année du 02 au 06 octobre à El Jadida,  met en exergue, et à chaque édition, l'ancrage de la culture équine au Maroc, il ne manque pas sur un autre registre, de souligner le danger qui la menace et qui se profile clairement à l'horizon au fur et à mesure de l'écoulement du temps, favorisé en cela par la mécanisation et la raréfaction de ses usagers dans notre société.

Par ailleurs, le cheval reste toujours présent dans le travail agricole, spécialement pour les petites et les moyennes exploitations agricoles et également un moyen de locomotion indispensable dans les régions reculées et montagneuses. C'est une composante essentielle du patrimoine culturel et identitaire marocain, ainsi qu'un levier à fort potentiel en matière de développement socio-économique.

Mais aujourd'hui, le cheval voit sa population décliner et pour pallier à cela, un certain nombre d'actions et de mesures chiffrées et ciblées ont été programmées d'ici l'an 2020. Car au Maroc, le cheval jouit depuis des temps immémoriaux d'une place privilégiée dans l'imaginaire collectif.

 

Composante essentielle de l'identité culturelle et religieuse marocaine, il continue à être considéré comme un motif de fierté et d'affirmation identitaire.

Cet attachement des marocains au cheval est palpable au quotidien. Plus qu'un simple moyen de locomotion et d'apparat, le cheval continue à être un acteur majeur des fêtes populaires, ainsi que des cérémonies religieuses et politiques. Cérémonie d'allégeance (Bey‘a), moussems, mariages… le cheval est en effet omniprésent dans la vie des marocains.

Paradoxalement, un constat s'impose : la population équine est en net déclin au Maroc et si cette tendance perdure dans le court et moyen termes, le cheptel équin marocain, évalué aujourd'hui à quelques 160.000 chevaux, devrait se réduire de 15.000 têtes d'ici l'an 2020.

Face à une mécanisation galopante qui menace à moyen terme les usages traditionnels notamment dans le transport et l'agriculture (Ces usages traditionnels concernent, aujourd'hui, la majorité de la population chevaline nationale), il importe de promouvoir à grande échelle des usages modernes du cheval afin d'éviter sa disparition progressive du paysage marocain.

La voie de la reconversion du cheval de son rôle traditionnel vers des usages modernes passe par la démocratisation de l'accès au cheval à travers la création et le renforcement d'activités à fort potentiel de croissance telles que : les sports et les loisirs équestres, le tourisme équestre, les arts équestres…

En multipliant les débouchés et en créant de la richesse, ces nouveaux usages auront un impact direct sur la sauvegarde du cheval en général et de la race barbe en particulier, en tant qu'élément majeur de notre patrimoine culturel.

Cet encouragement s'inscrit dans un objectif ambitieux visant le développement du potentiel patrimonial (tbourida), récréatif (sports, loisirs et arts équestres) et financier (tourisme…) de la filière équine.

 

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